Vindkraftsnavmotor

Vindturbinens navmotor har en yttre rotor, permanentmagnet, direktdriven design. Turbinbladen direkt driva rotationen av motorns yttre rotor, vilket eliminerar behovet av en växellåda; detta minskar mekanisk förluster och gör att elproduktionen kan starta även vid låga vindhastigheter.

Produkten är lämplig för småskalig distribuerad vindkraft, off-grid vind-sol-lagringssystem, bostadsvind turbiner och små till medelstora vindkraftsparker. Den fungerar som en kärnkraftsgenereringsenhet och stöder anpassning av märkeffekt, spänning och monteringsflänsar för att rymma olika turbinbladsenheter. Den kännetecknas av hög tillförlitlighet och motståndskraft mot sand, damm och extrema temperaturer.

Tekniska specifikationer

Kitinnehåll (komplett uppsättning)

Navgeneratorenhet, flänskontakt, vattentät flygkontakt, kabeluttagshylsa, monteringsfästen, produkt handbok.

Produktegenskaper

1. Låghastighets direktdrift

Vindturbinens navmotor har en yttre rotor, högvridmomentdesign som eliminerar behovet av en hastighetshöjande växellåda, vilket gör att kraftgenereringen kan börja även vid låga vindhastigheter.

Den erbjuder högt startmoment och överlägset vindenergiutnyttjande, vilket ökar kraftuttaget i områden med låg vind och att övervinna de startsvårigheter som är vanliga för standardgeneratorer.

2. Växellådsfri struktur

Genom att eliminera växellådan och transmissionskomponenterna minskar konstruktionen problem relaterade till växelslitage och olja läckage. Den borstlösa strukturen minimerar kraven på rutinunderhåll, vilket gör den idealisk för obemannade vindkraftsparker i avlägsna, bergiga eller öar.

3. Hög energieffektivitet

Genom att använda en synkron design med permanent magnet uppnår motorn 94 %–96 % effektivitet under nominella förhållanden. Den kort transmissionsväg och låga mekaniska förluster resulterar i högre effekt under identiska vindförhållanden, vilket gör den väl lämpad för integration i vind-sol-lagringssystem.

4. Mycket skyddande bostäder

Enheten är designad för tuffa utomhusmiljöer och har ett höghållfast, förseglat hölje av aluminiumlegering och förstärkt lindningsisolering, med skyddsklass IP54–IP65.

Den är resistent mot vind, sand och regn och fungerar tillförlitligt över ett brett temperaturområde (-40°C till +65°C). Lämplig för bergs- och kustmiljöer (saltspray) och erbjuder även anpassningsbara korrosionsskyddsbeläggningar.

5. Modulär flänsmontering

Standardiserade monteringshål på navflänsen möjliggör direkt anslutning till vindkraftverksbladsnavet.

ODM-anpassning är tillgänglig för spänning, effekt, flänsdimensioner och kabelutgångsriktning; komplett system paket, inklusive styrenheter, likriktare och dumplaster, kan också levereras.

6. Dubbelfunktion (generator och drivmotor)

Motorenheten har ett dubbelt syfte: den kan fungera som en vindgenerator eller som en låghastighetsnav med högt vridmoment motor för specialiserade utrustningstillämpningar.

Viktiga applikationsscenarier

● Småskaliga vindkraftverk för bostäder och distribuerade off-grid vindkraftsystem

● Vind-sol hybrid energilagringsstationer; strömförsörjning för gränsförsvar och avlägsna fältbasstationer

● Små till medelstora horisontella vindkraftverk och experimentell prototyputveckling

● Drivsystem för specialiserad utrustning med låg hastighet och högt vridmoment (motorläge)

FAQ

F: Vad är skillnaden mellan en vindkraftsnavmotor och en vanlig vindturbin med växellåda?

S: Vindturbinens navmotor har en direktdriven, växellös design; den har färre delar, lägre felfrekvens, startar bra i låga vindhastigheter och kräver lite underhåll.

Modeller med växellådor arbetar med högre hastigheter men är benägna att slita växeln och oljeläckor, vilket kräver vanlig olja förändringar och underhåll; de är lämpliga för högeffekts, storskaliga vindturbinapplikationer.

F: Vid vilken vindhastighet börjar elproduktionen?

S: Denna låghastighets navgenerator börjar generera en liten mängd ström vid en inställd vindhastighet på ca. 2,5–3 m/s.

Nominell effekt kräver att den nominella vindhastigheten uppnås; högre vindhastigheter ger högre uteffekt. Långsiktigt drift som överskrider konstruktionens maximala vindhastighetsgräns är strängt förbjuden.

F: Kan den anslutas direkt till ett batteri för laddning?

S: Nej. Motorn matar ut växelström, så den måste anslutas till en dedikerad vindturbinstyrenhet eller likriktare/dump ladda enheten innan du ansluter till batteriet. Direkt anslutning kan orsaka överladdning och bränna ut motorn lindningar.

F: Kan den användas i kustnära miljöer med saltspray?

S: Standardversionen är lämplig för allmän utomhusbruk; men för kust- eller ölägen rekommenderar vi den skräddarsydda saltsprutbeständiga versionen, som har ett korrosionsbehandlat hölje.

Se dessutom till att kabelanslutningarna är vattentäta för att förhindra saltstänkkorrosion på terminalerna.

F: Vad får motorn att sluta generera ström?

S: ① Bladhastigheten har inte nått inkopplingshastigheten

② Lösa kabelanslutningar eller oxiderade flygkontakter (på grund av vatteninträngning)

③ Fel på styrenheten

④ Trasig lindningstråd

⑤ Permanent magnetavmagnetisering.

Kontrollera ledningarna och styrenheten först och mät sedan den trefasiga AC-utgången.

F: Är det normalt att generatorn värms upp under drift?

S: En temperaturhöjning inträffar vid drift under belastning; en hustemperatur på upp till 70°C anses vara normal.

Om det blir för varmt, kontrollera för överbelastning, kortslutningar eller hinder som blockerar värmeavledning; minska laddningen och felsök problemet.

F: Kan den användas som en drivmotor?

A: Ja. Denna permanentmagnet synkrona enhet kan fungera som en låghastighets navdrivmotor när den är ihopkopplad med en kompatibel drivenhet. Vi rekommenderar att specificera driftsförhållandena vid beställning så att vi kan justera lindningen parametrar i enlighet därmed.

F: Vilket regelbundet underhåll krävs?

S: 1. Kontrollera regelbundet åtdragningsmomentet för flänsbultarna.

2. Inspektera de vattentäta tätningarna på flygkontakterna och rengör eventuellt damm eller sand.

3. Kontrollera kablarna för tecken på åldrande eller slitage.

4. Fyll på lagerfett med jämna mellanrum; växellösa modeller kräver inte byte av växelolja.

F: Kan trefasutgången konverteras till enfasutgång?

S: Motorn själv producerar en trefas AC-utgång, som inte direkt kan omvandlas till enfas. Konvertering kräver en likriktare för att ändra utgången till DC, följt av en växelriktare för att mata enfas AC till lasten.

F: Ger du en garanti?

S: Qianjiang ger en garanti; hela enheten är täckt i 12 månader mot icke-mänsklig skada.

Skador orsakade av blixtnedslag, drift utanför de nominella förhållanden (t.ex. under tyfoner), havsvattenkorrosion, otillåten demontering eller modifiering, eller stöt av främmande föremål täcks inte av garantin.