Mellandriven motor med högt vridmoment

High-Torque Mid-Drive Motor är ett kärndrivsystem designat för högpresterande elektriska mountainbikes, terränggående elcyklar, tunga nyttofordon och långväga kraftomvandlingsprojekt. Tillverkad av Qianjiang Motor, den erbjuder omfattande one-stop OEM/ODM-lösningar.

Vad är den högt vridande mellandrivna motorn?

Denna motor använder en borstlös växelstruktur med permanentmagnet kombinerat med en vridmomentavkännande med hög precision algoritm. Effekten anpassar sig linjärt till trampansträngningen och balanserar smidig assistans med explosiv kraft leverans.

Med tyngdpunkten koncentrerad i mitten av ramen erbjuder fordonet överlägsen stabilitet och smidighet hantering. Det eliminerar vanliga problem som trög klättring, instabilitet i fronten, överdriven ofjädrad vikt, och instabilitet vid höga hastigheter, vilket gör den till den idealiska kraftlösningen för premium personlig transport, terrängkörning, bergig terräng och tung pendling.

Serien täcker ett effektområde från 350W till 4500W med ett maximalt vridmoment som når 70–100Nm. Den stöder bredspänning kompatibilitet (48V/60V/72V), vilket gör den lämplig för ett helt spektrum av applikationer, från konsumentklassade elcyklar till högpresterande elektriska terrängmotorcyklar.

Produktfördelar

1. Högt vridmoment

Motorn har en integrerad precisionsreduktionsenhet. Genom att använda mekanisk växelreduktion för att multiplicerar vridmomentet, ökar den avsevärt startvridmomentet vid låga hastigheter.

Det säkerställer robust, lyhörd prestanda utan att stanna eller tröghet; det ger en stabil dragkraft för starter, även under tung belastning, utan hjulslirning. Den är idealisk för högt efterfrågade körscenarier som branta sluttningar, transport av passagerare eller gods och terrängkörning.

2. Centrerad ramlayout

Mid-drive-motorn är monterad på ramens bottenfäste och centrerar fordonets gravitation. Denna design möjliggör lighter wheelsets with lower rotational inertia.

Den säkerställer stabilitet vid höga hastigheter, stadigare kurvtagning och smidig styrning. Den erbjuder överlägsen spårning på ojämn terräng terräng som balanserar behoven av daglig pendling med högintensiv atletisk åkning.

3. Integrerad växling

Kraften levereras via en kedjedrift, vilket gör den kompatibel med standardkassetter, växlar och växling grupper. Förare kan justera kraft och hastighet genom att växla.

Låga växlar förstärker vridmomentet för klättring, medan höga växlar ökar cruising i toppfart. Denna stegvis kraftleverans är smartare, effektivare och mer energibesparande än navmotorers enkelhastighetsläge.

4. Intelligent vridmomentavkänning

Motorn är utrustad med ett vridmomentavkänningssystem med hög precision som känner av pedalkraft och kadens i dynamiskt justerande effekt i realtid. Det minskar förarens trötthet under långa turer, vilket gör den perfekt för långväga pendling.

5. Universal hjulset kompatibilitet

Mid-drive-systemet är inte beroende av proprietära hjuluppsättningar. Den stöder ett brett utbud av standard 16–29 tums hjul, inklusive slanglösa och aggressiva terrängdäck. Ryttare kan fritt växla mellan berg, väg och punkteringssäkra däck, samt uppgradera hjulstorlekar och konfigurationer.

6. Split-Drive Struktur

Motorn monteras oberoende med hjälp av en separat kedjedrift. Påverkan från stötar och motstånd från överbelastningar absorberas och buffras av kedjan, vilket avsevärt skyddar själva motorenheten.

Underhållet är begränsat till kedjan och kedjedrevet; motorenheten kräver inget frekvent underhåll under sin livslängd, erbjuder överlägset långsiktigt värde.

7. Hållbarhet i alla scenarier

Motorhuset har värmeavledande fenor som snabbt avleder värme under långvarig klättring med hög effekt, därigenom minskar risken för högtemperaturavmagnetisering och spolnedbrytning. Enheten har ett fullt förseglad, dammtät och vattentät design som kan hantera komplexa utomhusförhållanden, inklusive regn, lera och grus, vilket säkerställer överlägsen hållbarhet för terrängåkning och bergspendling.

Produktspecifikationer

Lämpliga applikationer

● Professionella kraftuppgraderingar och modifieringar för elektriska mountainbikes och terrängcyklar

● Daglig pendling, passagerartransport och tunga laster i bergsområden eller i brant terräng

● Långdistanscykling utomhus, terrängcykling och uthållighetscykling

● Högpresterande elskotrar och låghastighetskraftsystem för specialutrustning

● Avancerade användare som söker stabil hantering, smidig pedalassistans och överlägsen klättringsförmåga

FAQ

F: Vad är skillnaden mellan en mellandriven motor och en navmotor?

A: Navmotorer driver hjulet direkt; de har en enkel struktur och är billiga att eftermontera, men de erbjuder begränsat vridmoment, svag klättringsförmåga, ökad ofjädrad vikt (tung hjulenhet) och instabilitet vid höga hastigheter.

Mellandrivna motorer med högt vridmoment använder växelreduktion och integreras med växlingssystemet. De levererar högre vridmoment, överlägsen klättringsprestanda, en stabil tyngdpunkt, exakt hantering och variabel växling till anpassa sig till alla vägförhållanden.

Rekommendation: Välj en navmotor för enkel pendling på plana vägar. Prioritera en mellandriven motor med högt vridmoment för kuperad terräng, tung last, terrängkörning, långfärder eller om du värdesätter en förstklassig åkupplevelse.

F: Måste en mellandriven motor med högt vridmoment användas vid växling?

S: Du kan köra normalt utan att växla, men du kommer inte att kunna utnyttja motorns fulla prestanda potential.

Dess främsta fördel ligger i att anpassa växlarna till körförhållanden: växla upp för höghastighetscruising på raksträcka vägar, nedväxling för ökat vridmoment i branta sluttningar och bibehållen stabilitet vid låga hastigheter med tung last.

Att åka i en fast växel slösar bort vridmomentfördelen och kan orsaka överhettning under långvarig drift med hög belastning. Vi rekommenderar att justera växlarna i realtid baserat på vägförhållandena för att optimera både kraftleverans och räckvidd.

F: Mellandrivna motorer är kraftfulla i backar; varför hör jag ett lätt ljud när jag cyklar långsamt med tung last?

S: Detta är normalt beteende för en växelreduktionsmotor. Under högt vridmoment, belastningen på den interna precisionen växelnätet ökar, vilket resulterar i ett svagt mekaniskt ingreppsljud. Detta är ett normalt ljud förknippat med kraft transmission och påverkar inte motorns livslängd eller prestanda.

Men om du hör ett skarpt visslande ljud, malande/stamlande ljud eller upplever strömavbrott, kan det indikerar en felaktigt spänd kedja, brist på växelsmörjning eller felinställning av drivlinan; snabb inspektion och justering krävs.

F: Vilka är nyckelpunkterna för dagligt underhåll?

S: Själva motorenheten har en underhållsfri, förseglad design; det finns ingen anledning att ta isär den för smörj eller byt ut kolborstar.

Dagligt underhåll bör fokusera på drivlinan: rengör och smörj kedjan regelbundet, kontrollera kedjedrevet slitage och justera kedjespänningen. Undvik att låta kedjan bli för lös (vilket gör att den hoppar) eller för hårt (vilket skapar överdriven belastning).

Undvik långvarig nedsänkning av motorns centrala axel och kabelutgångspunkt i djupt vatten för att säkerställa långsiktig, stabil operation.

F: Hur väl tål motorn vibrationer och stötar?

S: Enheten är stadigt monterad på ramens bottenfäste, vilket säkerställer en stabil struktur; jämfört med nav motorer, som har en upphängd design med hjulände, erbjuder denna uppställning överlägsen motståndskraft mot stötar och stötar.

Krockkrafter från ojämn terräng absorberas av ramen och kedjan, vilket skyddar motorkroppen från skador; felfrekvensen på grund av vibrationer är betydligt lägre än för navmotorer, vilket gör den idealisk för långvarig användning i utmanande utomhusförhållanden.